12 oct - 12:15 EDT
Unifor appuie totalement les membres de la section locale 88 à Ingersoll devant l’indifférence de General Motors alors qu’elle menace de déplacer la production du modèle Equinox au Mexique, a déclaré Jerry Dias, président national d'Unifor.
« C’est une attitude impitoyable et insensible de la part de General Motors à l’égard de la communauté qui a travaillé si fort pour construire ses véhicules les plus populaires, a déclaré Jerry Dias. GM tourne le dos à toute la communauté. »
GM a rejeté la demande d’Unifor de nommer CAMI comme le principal producteur du modèle Equinox, disant qu'elle pouvait répondre aux besoins de production du véhicule dans ses usines au Mexique.
Le modèle Equinox est désormais le seul véhicule fabriqué chez CAMI. En juillet, la production du modèle Terrain a été déplacée d’Ingersoll au Mexique.
« CAMI est la tête d’affiche qui illustre exactement les failles de l'Accord de libre-échange nord-américain, a affirmé Jerry Dias. Vous pouvez fabriquer le véhicule le plus vendeur au monde, remporter des tonnes de prix en cours de route, travailler trois quarts par jour et la compagnie continue de déplacer des emplois au Mexique, refuse de discuter et d’être loyale à l’égard des travailleuses et travailleurs et de la communauté qui l’ont soutenue. »
« C’est une attitude impitoyable et insensible de la part de General Motors à l’égard de la communauté qui a travaillé si fort pour construire ses véhicules les plus populaires, a déclaré Jerry Dias. GM tourne le dos à toute la communauté. »
GM a rejeté la demande d’Unifor de nommer CAMI comme le principal producteur du modèle Equinox, disant qu'elle pouvait répondre aux besoins de production du véhicule dans ses usines au Mexique.
Le modèle Equinox est désormais le seul véhicule fabriqué chez CAMI. En juillet, la production du modèle Terrain a été déplacée d’Ingersoll au Mexique.
« CAMI est la tête d’affiche qui illustre exactement les failles de l'Accord de libre-échange nord-américain, a affirmé Jerry Dias. Vous pouvez fabriquer le véhicule le plus vendeur au monde, remporter des tonnes de prix en cours de route, travailler trois quarts par jour et la compagnie continue de déplacer des emplois au Mexique, refuse de discuter et d’être loyale à l’égard des travailleuses et travailleurs et de la communauté qui l’ont soutenue. »
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